17 июня 2021

Диверсификация за счет выхода в новые сегменты оперирования

Заказ на скоростные платформы, вызовы для контрейлерных перевозок и финрезультаты-2020: ключевое из интервью гендиректора ФГК Виктора Вороновича газете «Гудок»

1️.Стратегия ФГК предусматривает диверсификацию за счет выхода в новые сегменты оперирования. В частности, в 2022-2024 годах ФГК планирует приобрести 720 80-футовых шестиосных (3о-3о) вагонов-платформ 13-6704 с эксплуатационной скоростью движения до 140 км/ч. «Организация скоростных перевозок контейнеров определена потребностью в транзите деликатных грузов высокой добавленной стоимости в контейнерах между Китаем и Европой со сроком доставки не более восьми суток», - говорит Виктор Воронович. Также глава ФГК указал, что в парк компании поступили тестовые 50 единиц танк-контейнеров для перевозок нефтехимических грузов, а также специализированные контейнеры Open Side с усиленной конструкцией кузова.

2️.Еще одно из направлений развития – контрейлерные перевозки: в парк ФГК уже поступили 102 контрейлерные платформы модели 13-5205 (производитель – УВЗ). Однако для активного спроса на перевозки тягачей и автоприцепов есть ограничения инфраструктурного и организационного характера. «Мы по-разному пытались использовать контрейлерные платформы, но стандартные подходы в плане съездов-заездов, которые применяются с советских времен, как я уже отметил, под современные низкопольные фуры не годятся. Мы работаем над этим вопросом и надеемся на его решение в ближайшей перспективе. Кроме того, для владельцев фур необходимо делать график-расписание. Никто не готов работать с нами как с железной дорогой по старым правилам грузоотправителя», - сообщил Виктор Воронович.

3️.Финрезультат-2020: выручка около 70 млрд руб., чистая прибыль – 3,6 млрд руб. Было закуплено 11,8 тыс. вагонов (почти 20,7% от объема выпуска вагонов в России), в том числе 3,8 тыс. полувагонов 25 тс. Общий вагонный парк компании на конец мая-2021 составляет 132,4 тыс. вагонов (11,1% от общего парка на сети РЖД, по данным «Гудка»). При этом компания стремится иметь порядка 10% свободных вагонов. По словам главы ФГК, это позволяет оперативно реагировать на рост потребностей грузовладельцев.